1234 卷三232 这得看你风格

 另一边，翼豹已经上路出发了。http://www/articles/75696/



 山本由美的座驾，是翼豹22b，搭载着280匹马力，百公里加速仅为5秒。



 如果你看过一部叫《头文字d》的飙车番剧，你或许就知道这车。



 剧中，藤原家的第二辆蓝色四驱斯巴鲁，就是眼下山本由美开的同款车。



 这辆车虽说是四驱，可凭借着内部的可调差速器，前后动力的输出是可以更改的。



 四驱车是动力输出到每个轮胎上，等于四轮都有动力驱动的，而差速器的存在……也就是说，你可以通过调节。让65的动力被输出到后轮。



 前轮动力35，后轮动力65，这样一来，开着便也会有些像在开后驱车。



 但你也可以不改，就用当成正统四驱去开。



 到了弯道口前。



 山本由美穿着帆布鞋，跟趾补在油门上，先用漂移跑法，一只玉手放在档上拨弄。



 师父师父，先说说看，我这跑弯怎么样呀？



 这丫头也确实天赋不浅！出弯很及时，很快。



 那天我们毕竟比赛过，虽然没有此刻在副驾驶看的清楚，不过即便是跟车也可以看出，她是下过苦功夫练习的。



 路线比当初熟悉了啊。



 那天只是第一次上山，不熟悉赛道而已嘛。



 我也看了看她的调校，差速器选择了输出后轮65。



 山本由美，其实漂移的话，对速度和动力都有损耗，只是追求入弯和迅速出弯。四驱的抓地跑法比漂移要省轮胎。只要不是过大弯，其实比漂移还快。不要光顾着跑法帅不帅。



 但人家就是喜欢这种车辆失控，到处乱甩的感觉呀。



 哈哈，四驱也能漂，但就是能漂一点点，不那么能漂罢了。



 师父开过四驱车么？



 别的不知道，但你这款车我确实摸过几次。



 四驱跑法就会比现在还快么？



 不好说，能不能变快，这得看你风格，还有你技术能不能提升或者学到新理论而已。我只是提出意见。偶尔建议你改改风格，学习新跑法。四驱过弯的时候安定感更强，有时候还可以重视出弯反攻。



 那我试试。



 四驱车比偏后驱攻击连续弯可要容易多了，四个轮抓地都很稳，在连续不间断的弯道里比一般车子操控性要强。



 山本由美将车停在了路边，自己调起了差速器，然后接着跑了下去。



 这回，前后轮被调成了1:1，不存在输出差距。



 山本由美连过几道弯，神情开始有点困惑。



 好像是不太一样，我感觉出来了，可是……又感觉没有漂移跑法快啊，师父您说的抓地跑法，入弯角度更刁钻不说，还得和转向不足做斗争呢。入弯比别人难，出弯就算容易反攻也是拆东墙补西墙啊。



 所以我不是说了么，跑大弯确实没漂移快。



 说罢，我也一只手抓住了方向盘，结果不小心，刚好碰到了山本由美的手背和玉指。



 呃，不好意思。



 她居然也脸色微微一红。



 师父，你干什么呀……



 别分心，呃……刚才是不小心的，我帮你看看方向盘该怎么变而已。前面有个大弯，注意一下，我帮你微微换下过弯风格。



 我知道了。山本由美深吸了一口气说道。



 别减速。



 诶？行吗？？这弯不减速能过么？后驱都不好甩进去吧？



 前面是一道v型弯，入弯出弯，方向正好颠倒。



 踩住油门！！



 我大吼了一声，已经在一旁拨动起方向盘。



 诶～～～山本由美脸色煞白，随之惊叫起来。



 呀！！！



 翼豹的速度极其恐怖，恍若失控般往弯道冲去……

　

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